2026年，深圳龙华投控集团与比亚迪共建的闪充旗舰示范站落地。项目披露配置10桩20把闪充枪和14桩28把超充枪，其中闪充桩单枪峰值功率最高1500千瓦，并采用“类加油站”穿梭式动线。
这一项目展示了地方国资参与超充网络的典型方式：国资平台提供场地、建设协调和公共资源，车企提供车辆、技术与用户流量。双方不必从零复制完整能力，可以通过合作更快形成标杆站。
旗舰站的挑战是把技术演示转化为日常经营。单枪峰值、车辆实际充电曲线、站内多枪并发、储能和配电成本，会共同决定吞吐与收益。站点还要兼顾非闪充车型，避免高端设备只服务少数车辆。
对类似合作，合同应明确建设投资、设备所有权、品牌使用、流量分成、日常运维和事故处置。若采用智能有序充电和源网荷储方案，还要增加调度数据与电力交易责任。标杆站可以拉高城市形象，但长期价值仍要由利用率和服务稳定性证明。
旗舰站的风险密度也高于普通站。单枪峰值最高1500千瓦的设备、穿梭式动线和高频进出，意味着电气过热、车辆刮碰、人员通行和现场秩序都要按高负荷设计；国资场地方与技术方之间，设备产权、施工责任、停运损失和第三者人身财产损害的边界要在合同里先分清。